Vanne à vanne d'extrémités à bride en acier forgé 150LB ~ 2500LB
Robinet-vanne en acier forgé à extrémités à brides, fabrication selon la norme API602, plage de pression de 150LB à 2500LB, et pour différentes pressions, il a un type de bride différent.
De manière générale, le robinet-vanne de type forgé a un type à chapeau boulonné et un type scellé sous pression, un type à chapeau boulonné pour une pression normale, un type scellé à haute pression pour une meilleure étanchéité des vannes.
Taille du robinet-vanne à bride en acier forgé de 1/2 '' à 2 '', pour une taille beaucoup plus grande, suggérez d'utiliser un corps en fonte. Les matériaux peuvent choisir selon différents milieux et températures.
Caractéristiques:
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Product Name
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Forged Steel A105/F304/F316/F11/F22 Gate Valve
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1. Material
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F304/316/304L/316L, A105,F11,F22,F51,LF2 etc.
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2. Size
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1/2’'~2'' ( DN15~DN50)
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3. Thread standard
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ISO9001 & CE, TS
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4. Port
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Full Port/Reduce Port
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5. Working Pressure
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150LB~2500LB
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6. Connection Ends
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NPT/BSP/BSPT/BW/SW/Flange
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7. Working Temp.
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-29~425℃, or according to customer requirements for different industry.
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8. Suitable Medium
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Water, Natural Gas, Oil and some corrosive liquid
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9. Operated
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Handwheel
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10. Inspection & Testing
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According to API598
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Shipment
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Delivery Time
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15~20 Days
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Package
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Standard Exporting Plywood Case
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Shipping Port
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Ningbo/Shanghai, China
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Shipping Terms
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Exw, FOB, CFR, CIF, etc.
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Payment Terms
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T/T, Western Union, PayPal, etc.
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30% prepayment, 70% balance paid before shipping or against copy of BL
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Country of Origin
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Wenzhou city, China
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Production Capacity
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6000 ton/year
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MOQ
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10 PCS/size
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Construction:
1. CORPS . Le corps est en acier forgé et conçu selon les exigences dimensionnelles de base des spécifications applicables telles que API 602 et ASME B16.34. Le corps est disponible dans la conception à port complet ou conventionnel.
2. CAPOT . Le capot est en acier forgé, a une banquette arrière intégrée et intègre le presse-étoupe, qui a des dimensions conformes aux spécifications applicables telles que l'API 602.
3. JOINT CORPS-CAPOT . Deux conceptions différentes de joint de capot sont disponibles. Ce sont soit le chapeau boulonné, soit le type fileté et soudé par joint.
4. JOINT . La vanne de conception à chapeau boulonné utilise un joint de type spiralé à compression contrôlée et contenue.
5. BOULONNAGE DU CAPOT . Le boulonnage du chapeau est fabriqué en acier allié conformément aux exigences des spécifications applicables telles que l'API 602 et l'ASME B16.34.
6. ANNEAUX DE SIEGE. Les bagues de siège sont en acier et font partie de la garniture de soupape. Ils sont enfoncés dans le corps de la vanne et calés en place, formant un joint avec le corps. Les surfaces d'assise sont rectifiées et rodées.
7. CALE. La cale, qui est de conception solide, est en acier forgé ou en fonte d'investissement et fait partie de la garniture de soupape. Les surfaces d'assise sont rectifiées et rodées.
8. TIGE . La tige est en acier forgé et fait partie de la garniture de soupape. Il contient une épaule de siège arrière intégrale, qui s'accouple avec la banquette arrière intégrale du capot. La potence est conçue selon les exigences dimensionnelles de base des spécifications applicables telles que l'API 602.
9. PRESSE-ÉTOUPE ET BRIDE. L'ensemble presse-étoupe et bride de presse-étoupe utilise une conception séparée en deux pièces. Cette conception permet d' auto-alignement de la bride à serrer de façon inégale tandis que la glande maintient un alignement parallèle de la tige et du presse - étoupe.
10. BOULONS ET ÉCROUS DE PRESSE-ÉTOUPE. L'ensemble boulon et écrou presse-étoupe en acier/acier inoxydable est un montage à goujon et à double écrou. Cette conception permet un retrait complet de la vanne lorsqu'un entretien est requis. L'utilisation de goujons et d'écrous filetés standard sur toute la longueur permet également un remplacement facile en cas de perte ou de remplacement de ces éléments.
11. MANCHE DE JONCTION. Le manchon de culasse est en acier inoxydable forgé ayant un point de fusion élevé et est résistant à l'usure et à la corrosion.
12. VOLANT. Le volant est en acier au carbone forgé à rayons ouverts. Cette construction robuste ainsi que le dimensionnement approprié permettent une facilité d'utilisation.
Conception de la construction :
1. API 602 - ASME B16.34 - BS 5352
2. Test selon API 598
3. Marquage MSS SP25
4. Vis et étrier extérieurs (OS&Y)
5. Presse-étoupe en deux parties à alignement automatique
6. Joint spiralé
7. Banquette arrière intégrale
8. Embouts à souder selon ASME B16.11
9. Embouts vissés (NPT) selon ASME B1.20.1
10. Soudage bout à bout selon ASME B16.25
11. Évaluations :
- acier au carbone classe 800 1975 psig @ 100 ° F (138 bar + 38 ° C)
- acier au carbone classe 1500 3705 psig @ 100 ° F (255 bar + 38 ° C)
Avantages concurrentiels:
1. OEM/ODM est applicable
2. Offrir un échantillon gratuit pour les tests
3. 100% test avant la livraison
4. 18 mois de garantie
Liste de matériel:
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Part
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A105/F6
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A105/F6HS
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LF2/304
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F11/F6HFS
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F304/304
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F316/316
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Wheel nut
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Nameplate
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Aluminum
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Aluminum
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Aluminum
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Aluminum
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Aluminum
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Aluminum
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Hand wheel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Carbon Steel
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Yoke Nut
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416
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416
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416
|
416
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303
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303
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Gland Nut
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2H
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2H
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GR8
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GR8
|
GR8
|
GR8
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Gland Flange
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A105
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A105
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F6
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F6
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F304
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F304
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Gland stud
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410
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410
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B8
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B8
|
B8
|
B8
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Gland
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316L
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316L
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316L
|
316L
|
316L
|
316L
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Packing
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Graphite
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Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
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Bolts
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B7
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B7
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L7
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B16
|
B8
|
B8
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Stem
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410
|
410
|
304
|
410
|
304
|
316
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Bonnet
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A105
|
A105
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LF2
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F11
|
F304
|
F316
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Gasket
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Ap.Wound
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Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
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Seat
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410
|
410 HF
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304
|
410HF
|
304
|
316
|
|
Wedge
|
F6
|
F6
|
F304
|
F6
|
F304
|
F316
|
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Body
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A105
|
A105
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LF2
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F11
|
F304
|
F316
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